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WP.29世界车辆规章协调论坛 E/e-mark

WP.29世界车辆规章协调论坛 E/e-mark

 

 

宁波欧标检测公司是一家汽车、摩托车及相关零部件出口欧美认证的专业认证检测服务机构。为汽车零部件客户提供E/e-mark认证,CCC认证,CCC强制检验报告。我们拥有一支强大专业的技术顾问队伍,且得到相关权威认证公司强大的技术支持。目前已辅导了众多客户的产品通过E4(荷兰),E9(西班牙)认证,DOT等欧美认证及CCC认证,检测报告。

 

    WP.29以前名称是Working Party on the Construction of Vehicles,属于联合国经济委员会内陆运输委员会的分支机构,设立WP.29的目的是促进车辆需求技术专家之间的对话。1958年协定地日内瓦定案后,WP.29成为1958协定之指定主管机构,以发展一致的车辆技术法规及执行欧洲境内的相互认可。
    1958协定的目的是调和国际车辆法规,包含现有的ECE法规、法规修订及新ECE法规的建立。UN/ECE 1958协定只涵盖车辆零组件及装备,不包括整车认可。(即E-mark认证)
    WP.29分支/附属机构
    GRB:噪音工作组 (噪音等)
    GRE:灯光和光信号工作组 (灯光、EMC等)
    GRRF:制动器和行走机构工作组(煞车等)
    GRPE:污染和能源工作组(环境保护、汽/柴油污染、油耗等)
    GRSP:被动安全性工作组(被动式安全、碰撞、座椅、气囊等)
    GRSG:一般性安全规定工作组(一般性安全、玻璃、耐燃、防盗等)
    目前加入WP.29的国家
    德国、法国、意大利、荷兰、瑞典、比利时、匈牙利、捷克、西班牙、南斯拉夫、英国、奥地利、卢森堡、瑞士、挪威、芬兰、丹麦、罗马尼亚、波兰、葡萄牙、俄罗斯联盟、希腊、爱尔兰、克罗埃西亚、斯洛文尼亚、斯洛伐克、白俄罗斯、爱沙尼亚、波斯尼亚、黑塞哥维那、土耳其、马其顿、拉脱维亚、南非、巴西、(美国、加拿大、纽西兰、澳洲、俄罗斯、中国、韩国、泰国、日本)括弧中的国家,其本身也是APEC经济体之一。

 

    目前WP29主要会员体之法规认证制度
    1.德国
    EU的会员国,具有先进技术法规及认证制度的车辆造国,参加WP29及GR会议,用包含整车型式认证的EU指令,该认证属强制且EU所承认,101个ECE法规项目另一选择,Federal Ministry of Transport, Building and Housing(BMVBW)负责草拟及执行安全与污染法规。Federal Motor Transport Authority(KBA)负责车辆及其零组件之认证,然而,不必一定要直接由KBA来认证,亦可由KBA许可之技术机构(Technical Services)来认证,例如TUV莱茵。
    2.波兰
    非EU会员国,具有基本技术法规及认证制度的车辆造国,该国基本政策
    加入WP29,及参与所有GR会议,将阶段性导入所有ECE法规(从1990开始,已经用了58个ECE法规,波兰将於1999年公告新道路交通法(New Road Traffic Law),其俺新的法规架构涵盖有车辆技术法规及认证制度,以达成与欧洲之调和)。4d4#2m未来将加入EU,用EC指令。用新法规之时,也将建构实验室以便在其国内进行测试。
    3.卢森堡
    EU会员国,非车辆造国,但具有基本技术法规及认证制度。加入WP29,且参与GR会议,用包含整车型式认证的EU指令,该认证属强制且EU所承认,109个ECE法规项目另一选择,SNCT-H负责草拟安全法规,由Ministry of Transport负责执行;而污染法规则由Ministry of Environment负责草拟及执行。SNCT-H负责车辆及其零组件之认证,而SNCT-H也认可Luxcontrol, TUV Rheinland及UTAC等技术机构。
    4.英国
    EU会员国,具有先进技术法规及认证制度的车辆造国,加入WP29及参与GR会议,用包含整车型式认证的EU指令,该认证属强制且EU所承认,101个ECE法规项目另一选择,Department of Environment, Transport and the Regions(DETR)负责草拟及执行安全与污染法规。VCA负责车辆及其零组件之认证。
    5.日本
    具有先进技术法规及认证制度的车辆造国,1999年11月,成第一个加入1958协定的非欧洲国家,已经行5个ECE法规,Department of Transport(运输省)负责草拟及执行安全与污染法规,且负责车辆及其零组件之认证。
    6.美国
    具有先进技术法规及认证制度的车辆造国,National Highway Traffic Safety Administration(NHTSA,隶属於Department of Transportation)负责发展及公告新机动车辆及车辆装备(Equipment)之车辆安全与性能技术法规,NHTSA用自我认证,造者必须在销售之前确认其品符合NHTSA之技术法规,而NHTSA会执行符合性测试来监督,如果测试结果显示出车辆或装备有明显之与相关技术法规不符,会要求造者提出其当初认可该品符合技术法规之根据。如果实际上是不符合,造商必须通知供应商该不符合性之事实,且免费更正该不符合性。如此一来,除非造商提出说明其已在造过程中及确保符合性的方法上投入了「合理的关注」,否则将受到民事罚金处分。